Генератор ALB1693
Характеристики товара
Генератор
ALB1693
=
Bosch 0124655003, 0124655036, 0124655037, 0124655039, 01246553 1986A00547, 1986A00978, 1986A01026, 1986A01027 Cargo 113284, 115617, 115618 CAS CAL10627AS, CAL10627GS, CAL10645, CAL10645AS, CAL106 DAF 1377860, 13778602, 1697023, 1697023R, 1697024, 1697322, 19 Delco Remy 19070018, 19092015, DRB6570X HCPARTS CA1693IR HELLA 8EL012584481, 8EL738053001 Iskra 11209617 KRAUF ALB1693DD, ALB1693LK, ALB1693UX, ALB4693AN, ALB4693L ALI1693UX Magneti Marelli 063536550370, MAN2100 MAHLE MG809 Messmer 210673 Motorherz ALB1693RB, ALB1693WA Prestolite 860809 Unipoint ALT2112, ALT2114 WAI 1-3202-25W ZAUFER 301N20209Z
=
DAF 75CF.290 9200ccm [PE212] 1999-2002 DAF 75CF.320 9200ccm [PE235] 1999-2002 DAF 85CF.340 [XF250] 1997-2002 DAF 85CF.380 [XF280] 1998-2002 DAF 85CF.430 [XE315] 1999-2002 DAF CF75.250 9200ccm [PE183C] 2001-2007 DAF XF95.380 12580ccm [XE280C] 2002- 2007 DAF XF95.430 12580ccm [XE315C] 2002-2007 DAF XF95.460 12580ccm [XE335] 2004-2007 DAF XF95.480 12580ccm [XF355M] 2002- 2007 DAF XF95.530 12580ccm [XE390C] 2001-2007
Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
• Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
• Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
• Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====
