Генератор ALB1887

Генератор
ALB1887

=

Bosch 0124425034, 0124425070, 0124425110, 0986080990
Cargo 115382
CAS CAL10346GS
Delco
Remy DRA0361
HB 32425034
HCPARTS CA1887IR
HELLA 8EL738211651
KRAUF ALB1887AN, ALB1887BA, ALB1887DD, ALB1887UX, ALB1887Y
Magneti
Marelli 944390904580
Motorherz ALB1887RB, ALB1887WA
Renault 7711368458, 8200323137, 8200660025
WAI 23261N
ZAUFER 301N20628Z
=
RENAULT Clio III 1.4 KR [K4J780] 2010- RENAULT Clio III 1.4 BR CR KR
[K4J780] 2005- RENAULT Clio III 1.6 KR [K4M…] 2008- RENAULT Clio III
1.6 BR CR [K4M…] 2005- RENAULT Clio III 1.6 GT BR CR [K4M…] 2005-
RENAULT Clio III 1.6 Hi-Flex BR CR [K4M…] 2005- RENAULT Fluence 1.6
16V L30 [K4M838] 2010- RENAULT Fluence 1.6 LPG 16V L30 [K4M839]
2012- RENAULT Grand Scenic II 1.6 JM [K4M…] 2006- RENAULT Grand
Scenic III 1.6 JZ [K4M…] 2009- RENAULT Laguna III 1.6 16V BT KT
[K4M824] 2007- RENAULT Laguna III 1.6 16V BT KT [K4M824] 2007-
RENAULT Megane II 1.6 BM CM KM LM K4M… 2006-2009 RENAULT
Megane II 1.6 16V KM0/1 K4M762 2006-2011 RENAULT Megane III 1.6 BZ
DZ KZ K4M… 2008- RENAULT Megane III CC 1.6 EZ K4M866 2010-
RENAULT Modus 1.4 F JP0 K4J770 2004- RENAULT Modus 1.6 F JP0
K4M… 2004- RENAULT Scenic II 1.6 16V JM K4M… 2006- RENAULT
Scenic III 1.6 JZ K4M… 2009-

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====