Генератор для CAT, CITROEN, FIAT, IVECO ALB0046

Генератор
ALB0046
=
AS A0353 Bosch 1986A01087, F000BL0704, F000BL07N9 Cargo 115458, 116177 Delco Remy DRA0245 FIAT 504385138 Iveco 504385138 KRAUF ALB0046AN, ALB0046DD, ALB0046KL, ALB0046UX Motorherz ALB0046RB, ALB0046WA Valeo 443410 WPS 20546N ZAUFER 301N21222Z
=
CITROEN Jumper III 3.0 Hdi 250 [F1CE0481D] 2011- FIAT Ducato 3.0 Multijet [F1CE3481E] 06.2011- IVECO 33 S 11 3.0 [F1CFA401A] 03.2014- IVECO 35 C 14 3.0 [F1CCNG] 07.2009- IVECO 35 C 15 3.0 D [F1CE0481FA] 05.2006- IVECO 35 C 18 3.0 D [F1CE0481HA] 05.2006- IVECO 35 S 14 3.0 [F1CCNG] 07.2009- IVECO 35 S 14G 3.0 [F1CE0441A] 07.2009- IVECO 35 S 18 3.0 D [F1CE0481HA] 05.2006- IVECO 35 S 18W 3.0 [F1CE0481HC] 06.2006-08.2011 IVECO 40 C 14 3.0 [F1CCNG] 07.2009- IVECO 40 C 15 3.0 D [F1CE0481FA] 05.2006- IVECO 40 C 18 3.0 D

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====