Генератор для FIAT ALE1220

Характеристики товара

Производитель:
Европа
Цвет:
Комбинированный
Материал:
Металл, пластик
Категории запчастей:
Электрика и комплектующее
Склад:
Реутова
Доставка:
до Транспортной компании
Наличие:
10
Вес, кг:
7
Каталожный номер:
ALE1220, 0986040651, 0986047751, 111502, 111689, CAL30125, DRA3397, DAN525, DAN540, DAN626 46208441, 46231698, 46231705, Генератор для FIAT
15 000
+

Генератор

ALE1220

=

Bosch 0986040651, 0986047751 Cargo 111502, 111689 CAS CAL30125 Delco Remy DRA3397 Denso DAN525, DAN540, DAN626 FIAT 46208441, 46231698, 46231705, 46407648, 46419321, 46420962, 46428733, 46432411, 46432732, 5895036, 7788683 HB 32321295 HC-PARTS CA1196IR, CA1220IR HELLA 8EL737295001 KRAUF ALB1220UX, ALE1196DD, ALE1196UX, ALE1196YX, ALE1220DD, ALE1220KL, ALE1220LK, ALE1220UX, ALE1220YX Lucas LRB00327, LRB327 Magneti Marelli 63321252, 63321283, 63321295, 63321606, 63321607, 63321608, 63321609, 63321625, MAR799 Messmer 210177, 210741 Motorherz ALE1196RB, ALE1196WA, ALE1220RB, ALE1220WA, ALV1220RB Unipoint ALT4211 Valeo 437669 WAI 1-2756-01MM, 21328N WPS 21328N ZAUFER 301N21524Z 

Генератор для FIAT ALE1220

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
 =====

0.13 с