Генератор для FORD ALD8694

Генератор

ALD8694

=

AS A1073S, UD18504A CAS CAL60134AS Chrysler LN4944PA Delco Remy 8600094, 8600338 Ford 4C4O10300BA, 4C4Z10346BA INTR 3560681C91, ZLN4942PA, ZLN4944PA, ZLN4947PA, ZLN4949PA KRAUF ALD8694LK, ALD8694UH Leece-Neville 4942PA, 4944PA, 4947PA, 4949PA, 4949PAH, 4949PGH, A0014942PA, A0014944PA, A0014947PA, A0014947PAH, A0014949PA, A0014949PAH, A0014949PGH Lester 8327, 8681, 8682, 8683, 8751 MAC 50344944PA Mercedes Benz TBB61210308 MOTC GL559RM NAV 3571135C91 TECH 1374942, 1374944, 1374947, 1374949, 1410094 Unipoint ALT0271 WPS 8681N 

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
 =====