Генератор для JCB, DIESELMAX ALI5584

Генератор

ALI5584

=

AS A9196, UD12123A Cargo 115899 Iskra 11203441, 11203913, 11203993, 11204116, 11204920, AAK5584, AAK5771, AAK5787, AAK5808, AAK5885, IA1211, IA1469 JCB 32008611, 32008650, 32008678, 32008678S KRAUF ALI2469LK, ALI2469SK, ALI5584LK, ALI5584LP, ALI5584UX, ALI5584YX MAHLE MG623, MG69 Motorherz ALI2469WA, ALI5584WA ZAUFER 301N21856Z, 301N22033Z

=

JCB DIESELMAX DIESELMAX TC,TCA Ind. EPA Tier 3/Stage 3A 4.4 JCB DIESELMAX DIESELMAX NA,TC,TCA Ind. EPA Tier 2/Stage 2 4.4 JCB DIESELMAX DIESELMAX TCA Stage 3A; 100-120HP 4.8 JCB ECOMAX ECOMAX TCAE Tier 4, 74-125HP 4.4 JCB ECOMAX ECOMAX TCAE Tier 4; 145-173HP 4.8 GEAX DTC80 JCB JS160NLC JCB [444] GEAX EK110CFA JCB JS210LC JCB [448] GEAX EK110P JCB JS210LC JCB [448] GEAX EK60CFA JCB JS130NLC JCB [444] GEAX EK60D JCB JS130NL/NLC JCB [444] GEAX EK60P JCB JS130NL/NLC JCB [444] GEAX EK90CFA JCB JS160NLC JCB [444] GEAX EK90D JCB JS160NLC JCB [444] GEAX EK90P JCB JS160NLC JCB [444] JCB ENGINES JCB [444] 4,4 - JCB EXCAVATORS JS130NL/NLC JCB [444] JCB EXCAVATORS JS210LC JCB [448] JCB EXCAVATORS JS220 JCB Exomax JCB EXCAVATORS JS235 JCB Exomax

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
 =====