Генератор для VOLVO, FORD ALV6108

Генератор

ALV6108

=

Ford 1763143, 1830920, 2265729, 2414989, BV6N10300BA, BV6N10300BB, DV6T10300BA, F1FT10300AA, F1FT10300BA, F1FT10300BB KRAUF ALV6108AN, ALV6108DD, ALV6108UX Motorherz ALV6108RB Valeo 439918, FG15T045, FG15T063, FG15T076, FG15T096, FG15T101, FG15T106, FG15T138, FG18D129, FGN18D129 VOLVO 30644628, 30644798, 31285435, 36001101, 36002122, 36002816 WPS 20556N ZAUFER 301N21127Z 

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
 =====