Генератор ALA1785
Характеристики товара
Генератор
ALA1785
=
AS A5099 Bosch 0986080520, 0986UR0133, F042206014 Cargo 112987, 113656 CAS CAL41105, CAL41105AS, CAL41105ES, CAL41105OS, CAL41105RS Delco Remy DRA0156 HCPARTS JA1785IR, JA1786IR HELLA 8EL738176001 Kia 0K19T18300A, 0K30C18300, 0K30D18300, 0K9A218300, 0K9A218300A, 0K9A418 KRAUF ALA1785BS, ALA1785GB, ALA1785KR, ALA1785UX, ALA1786DS, ALA1786KR, AL Mando AB180092, AB180140, BN0K30D18300, BN0K9A218300A, TA000A36601, TA000A3 Mazda BPD318300 Messmer 210370 Motorherz ALA1785RB, ALA1786RB, ALA1786WA, ALA5785WA, ALV1785RB Valeo 2655687, 600013, 600020, 603050 WPS 13731N, 13948N
=
KIA Rio 1.3 [A3E] 08.2002-02.2005 KIA Rio 1.5 01.2001- 01.2002 KIA Rio 1.5 Cinco 01.2002-01.2002 KIA Rio 1.5 CRDi [D4FA] 03.2005- KIA Rio 1.5 RX-V 01.2001- KIA Rio 1.5 RX-V 01.2002- KIA Rio 1.6 01.2003- KIA Rio 1.6 01.2004- KIA Rio 1.6 01.2005- KIA Rio 1.6 Cinco 01.2003- KIA Rio 1.6 Cinco 01.2004- KIA Rio 1.6 RX-V 01.2003- KIA Rio 1.6 RX-V 01.2004- KIA Shuma 1.6 [GA6D] 01.2001-12.2004 KIA Clarus 1.8i 16V GC K9A 1996-1998 1793ccm T8 Mazda/ KIA Clarus 2.0i 16V GC K9A 1996-1998 1998ccm FE Mazda/ KIA Roadster 1.8 1999- 1793ccm
Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
• Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
• Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
• Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====
