Генератор для HYUNDAI, KIA ALA2106

Генератор
ALA2106
=
AS A3515S Cargo 116214 Delco Remy 8400255, 8400339, DRA1276 HB J5110330 Hyundai 3730003350, 3730003355, 3730003800, 3730003805 KRAUF ALA2106BS, ALD2106KR Valeo 2614287, 2622650, 406776, 600274, 614287, A0002614287
 =
HYUNDAI Accent 1.4L [G4LC] 2010- / HYUNDAI i10 1.2L [G4LA] 2008-2013 / HYUNDAI i20 1.2L [G4LA] 2014- / HYUNDAI i30 1.4L [G4LD] 2014- / HYUNDAI i30 1.4L [G4LC] 2014- / KIA Ceed 1.4L [G4LC] 2015- / KIA Rio 1.4L [G4LA] 2011-

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====