Генератор ALB1547

Генератор
ALB1547
=

Bosch 0124315006, 0124315012, 0986042610 Cargo 112400 CAS CAL10352GS HCPARTS CA1547IR HELLA 5DR009728021 KRAUF ALB1547DD, ALB1547MA, ALB1547UX, ALB1547YX Motorherz ALB1547RB VAG 038903023P, 038903025, 38903025 Valeo 437741 WAI 1-5006-1W

=

SEAT Arosa 1.7 SDI 6H 1999-2002 1716ccm AKU/ VOLKSWAGEN Lupo 1.7 SDI 6X 1998-2005 1716ccm AKU/ VOLKSWAGEN Polo 1.7 D 6N 1998-2001 1715ccm AHG/ VOLKSWAGEN Polo 1.7 SDI 6N 1998-2001 1715ccm AKU

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====