Генератор ALB1860

Генератор
ALB1860

=

Bosch 0124425012, 0124425013, 0124425029,
0124425037, 0124425071, 0124425093,
0124425108, 0124425111, 0124425115,
0124525069, 0986047340, 0986049030
Cargo 114463
CAS CAL10315GS, CAL10387, CAL10387ES,
CAL10387GS, CAL10387OS,
CAL10387RS
Delco
Remy DB0140, DRB9030
HCPARTS CA1860IR
HELLA 8EL012428801
KRAUF ALB1860AN, ALB1860BA, ALB1860DD,
ALB1860GE, ALB1860MA, ALB1860UX,
ALB9860AN, ALB9860YX
Motorherz ALB1860RB, ALB1860WA, ALV1860RB
Renault 231008578R, 7701475896, 7701476812,
7711368103, 7711368380, 8200325823,
8200360480, 8200360481, 8200390675,
8200660033
Valeo 439969, TG11C148
WPS 23819N
ZAUFER 301N20857Z
=
RENAULT Clio III 1.4 KR 2010- 1390ccm K4J780/ RENAULT Clio III 1.6 BR
CR 2005- 1598ccm K4M/ RENAULT Clio III 1.6 KR 2008- 1598ccm K4M

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====