Генератор для BUICK ALD0939
Характеристики товара
Генератор
ALD0939
=
Cargo 110500, 110986, 111711, 112337, 112627, 112629, 112639, 112640, 112855 CAS CAL60100 Chrysler 53002897, 53002898 Delco Remy 10463001, 10463002, 10463035, 10463044, 10463045, 10463050, 10463104, 10463123, 10463146, 10463147, 10463148, 10463149, 10463172, 10463389, 10463393, 10463413, 10463418, 10463445, 10479906, 10479912, 10479993, 10480028, 10480082, 10480087, 10480097, 1101110, 1101111, 1101167, 1101168, 1101170, 1101582, 1101599, 1101600, 1101632, 1101633, 1101637, 1101645, 1101646, 1101647, 1105710, 1105711, 1105715 GBI 20-145-33-1 GM 10463001, 10463002, 10463044, 10463045, 10463104, 10463148, 10463149, 10463172, 10463393, 19152460, 19152464, 19152465, 19152469 HCPARTS UA923IR, UA939IR KRAUF ALD0923MA, ALD0923UX, ALD0939GB, ALD0939MQ, ALD0939NW, ALD0939RN, ALD0939UX Motorherz ALD0939WA RT 10480028 Unipoint ALT1301A, ALT1301B, ALT1301C, ALT1302B, ALT1315C, ALT1321C, ALT1329C, ALT1334B, ALT1337C, ALT1339B WAI 20-145-33-1, 20-170-31-1 WPS 201132211, 201132221, 20137319, 786111N4G, 786111N6G, 7873, 7902N, 81657N6G ZAUFER 301N21087Z, 301N22573Z
Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
• Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
• Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
• Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====
