Генератор для FORD ALE1475
Характеристики товара
Генератор
ALE1475
=
Bosch 0986044651, 9124476604 Cargo 112142 CAS CAL30107, CAL30107AS, CAL30107ES, CAL30107OS, CAL30107RS Delco Remy DRA0253, DRA3653 Denso 1022118060, 1022118061, 1022118070, 1022118071, 1022118080, 1022118081, 1022119630, DAN1124, DAN505, DAN562, DAN590 FIAT 63377406, 63377414 Ford 1079312, 1097306, 1126051, 1138231, 1144182, 1144183, 1151214, 1201206, 1215766, 1219711, 1221059, 1301377, 1301530, 1307487, 1450641, 1M5T10300BA, 1M5T10300BB, 1M5T10300BC, 1M5T10300BD, 2M5T10300AB, 2M5T10300AC, 2M5T10300AD, 98AB10300HE, 98AB10300JA, 98AB10300JB, 98AB10300JC, 98AB10300JD, 98AB10300JE, 98AB10300JF, 98AB10300JG, R1M5T10300BD, R98AB10300JC HB 32044651 HC-PARTS CA1475IR HELLA 8EL011710411, 8EL737689001 KRAUF ALE1475DD, ALE1475LK, ALE1475UX, ALE1475YX Magneti Marelli 063377404, 063377412010, 063377413010, 063377414010, 063731475010, 63321677, 63321746, 63377412, 63377413, 944390900770, MAN7406, MAN7414, MRA90077 Messmer 210013 Motorherz ALE1475RB, ALE1475WA Unipoint ALT4218 Valeo 437619 WAI 1-2750-01MM WPS 20142N ZAUFER 301N20243Z
Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
• Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
• Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
• Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====
