Генератор для Hitachi, ISUZU ALH3508

Характеристики товара

Производитель:
Европа
Цвет:
Комбинированный
Материал:
Металл, пластик
Категории запчастей:
Электрика и комплектующее
Склад:
Реутова
Доставка:
до Транспортной компании
Наличие:
10
Вес, кг:
7
Каталожный номер:
ALH3508, A2046, 116531, CAL20608AS, LR280501, LR280502, LR280503B, LR280505, LR280506, LR280507B, LR280508, LR280508B, 8971896502, 8972416291, Генератор для Hitachi, ISUZU
15 000
+

Генератор

ALH3508

=

AS A2046 Cargo 116531 CAS CAL20608AS Hitachi LR280501, LR280502, LR280503B, LR280505, LR280506, LR280507B, LR280508, LR280508B Isuzu 8971896502, 8972416291, 8972482951, 8972489141, 8972489150, 8973325020, 8973325032, 8973515740, 8973515741, 9873325020 KRAUF ALH3508BS, ALH3508GB, ALH3508KL, ALH3508LK, ALH3508LP, ALH3508MA, ALH3508NW, ALH3508SK, ALH3508UX, ALH3508YX, ALH6508BS, ALH7508LP, ALH8508GB, ALH8508LK, ALH8508UX, ALH9508BS, ALH9508GB, ALH9508LK, ALH9508SK, ALH9508UX, ALH9508YX Motorherz ALH3508RB, ALH3508WA, ALH8508WA, ALH9508WA WPS 12718N ZAUFER 301N20028Z 

Генератор для Hitachi, ISUZU ALH3508

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
 =====

0.2 с