Генератор для KOMATSU, NIKKO ALK2831

Генератор

ALK2831

=

Komatsu 6008619110, 6008619111 KRAUF ALK2831, ALK2831YJ Nikko 0350008310, 0350008311, 0350008312 ZAUFER 301N21402Z

=

KOMATSU WHEEL LOADER WA250-5 SN 70001-UP KOMATSU WHEEL LOADER WA200-5 SN 65001-UP KOMATSU WHEEL LOADER WA150-5 SN 65001-UP KOMATSU WHEEL LOADER WA100-3A SN 53001-UP KOMATSU WHEEL LOADER WA320-5 SN 60001-UP KOMATSU WHEEL LOADER WA200PT-5 SN 65001-UP KOMATSU WHEEL LOADER WA250L5 SN 70001-UP KOMATSU WHEEL LOADER WA320L-5 SN 60001-UP KOMATSU WHEEL LOADER WA250PT-5 SN 70001-UP KOMATSU WHEEL LOADER WA200-3 SN 63001-UP KOMATSU GRADER GD555-3 SN 50001- UP

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
 =====