Рулевая тяга JCB 336/D0329
Характеристики товара
Рулевая тяга левая
JCB 336/D0329, 336-D0329
Рулевое управление предназначено для изменения направления движения машины.
В зависимости от типа техники, условий эксплуатации и конструкции ходовой части применяются разные системы рулевого управления.
Основные виды рулевого управления в спецтехнике:
1. Механическое рулевое управление
• Прямое соединение рулевого колеса с управляемыми колёсами через тяги и редуктор.
• Применяется на лёгкой спецтехнике, например, некоторых тракторах и малых погрузчиках.
• Простая конструкция, но требует больших усилий от оператора.
2. Гидравлическое рулевое управление (ГОРУ – гидрообъёмное рулевое управление)
• Работает с гидроусилителем, облегчая управление.
• Используется в большинстве современных экскаваторов, погрузчиков, тракторов, самосвалов.
• Обеспечивает лёгкость поворота даже при большой нагрузке.
3. Гидростатическое рулевое управление
• Нет механической связи между рулевым колесом и управляемыми колёсами, передача усилия осуществляется только через гидросистему.
• Применяется в тяжёлых машинах, например, в бульдозерах, грейдерах.
• Позволяет легко управлять крупногабаритной техникой.
4. Дифференциальное управление (для гусеничной техники)
• Осуществляется за счёт изменения скорости вращения гусениц.
• Используется в бульдозерах, танках, экскаваторах на гусеничном ходу.
• Позволяет разворачиваться на месте.
5. Электрическое рулевое управление
• Встречается в современных машинах с автоматическим управлением.
• Управление идёт через электронику и электроприводы.
Основные компоненты рулевого управления:
• Рулевой механизм (редуктор, насос гидроусилителя, распределитель)
• Рулевые тяги и цилиндры (передают усилие на управляемые колёса)
• Гидроусилитель руля (ГУР) или гидростатическая система
• Шарниры, наконечники, гидрораспределители
Типичные неисправности рулевого управления:
• Тугое вращение руля – неисправность насоса ГУР, недостаток масла.
• Люфт руля – износ шарниров, рулевой рейки, гидроцилиндров.
• Самопроизвольный поворот колёс – проблемы с распределителем или клапанами.
• Течь масла в системе ГУР – износ уплотнений, повреждение шлангов.
==========
