Генератор ALB1143

Генератор
ALB1143
=

Bosch 0123520002, 0986039080 Cargo 113885 DAF 1516421R Delco Remy DA0190, DRA9080 Ford 1012459, 7361233, 95VW10300SA, R95VW10300SA HC-PARTS CA1143IR KRAUF ALB1143AN, ALB1143DS, ALB1143NW, ALB1143UX Magneti Marelli 063731143010, 943355008010, 944390390800, MQA1143, MRA39080 Mercedes Benz 0101542102, A0101542102, A010154210280 VAG 016002016, 021903025CV, 021903025CX, 06B903018LX, 07M903015 Valeo 437386 VW 021903025C, 028903025AX ZAUFER 301N21641Z

=

FORD Galaxy 2.8 i [AAA] 02.1995-04.1998 FORD Galaxy 2.8 i [AMY] 04.1998-03.2002 FORD Galaxy 2.8 i 4x4 [AAA] 04.1996-04.1998 FORD Galaxy 2.8 i 4x4 [AMY] 04.1998-03.2000 MERCEDES-BENZ V280 2.8 638 [M104.900] 1996-2003 SEAT Alhambra 2.8 7V [AYL] 2000- VW CoRado 2.9 VR6 [ABV] 06.1995-12.1995 VW Golf III 2.8 VR6 [AAA] 01.1995-12.1997 VW Golf III 2.9 VR6 [ABV] 07.1995-12.1997 VW Golf III 2.9 VR6 Syncro [ABV] 01.1995-12.1997 VW Passat 2.8 VR6 [AAA] 12.1994-03.1997 VW Sharan 2.8 VR6 [AAA] 09.1995-04.1999 VW Sharan 2.8 VR6 [AMY] 09.1995-

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
=====