Генератор для VOLVO ALP4962

Генератор

ALP4962

=

710035096 Delco Remy 8600298, 8600601, 8600628 FREIGHTLINER 61210310 INTR 3588319C91, P2112500, ZLN4962PA, ZLN4962PAH KRAUF ALD4962LK, ALP4962UH Leece-Neville 4962PA, 4962PAH MAC 50344962PA, 5034A0014962PA NAV 3588319C92 Prestolite A0014962PA, A0014962PAH, A0014962PGH, BLP4002H SUTPHEN FIRE EUIPMENT 10018576 Unipoint ALT0321 VOLVO 21080399 WPS 8752N ZAUFER 301N11003Z

=

BLUE BIRD BODY CO // DAIMLER TRUCKS NORTH AMERICA LN // DOMETIC CORP // FERRARA FIRE APPARATUS, INC // FWD CORPORATION // GPC/ T W TRACTION // HME INC // INTERNATIONAL TRUCK & ENGINE // KOVATCH CORP. 006875V081 // MACK TRUCKS INC 2742 // MACK TRUCKS INC 2742 // PIERCE MANUFACTURING INC // VOLVO NORTH AMERICAN CORP // SPARTAN MOTORS INC // SUTPHEN FIRE EQUIPMENT COMPANY // THOMAS BUILT BUSES INC 

Генератор – это устройство, преобразующее механическую энергию двигателя в электрическую для питания бортовой сети и зарядки аккумулятора.
Принцип работы
 1. Ротор (якорь) – вращается за счёт ременного привода от коленчатого вала двигателя, создавая магнитное поле.
 2. Статор – неподвижная часть с обмотками, в которых индуцируется переменный ток.
 3. Диодный мост – преобразует переменный ток в постоянный.
 4. Регулятор напряжения – поддерживает стабильное напряжение (обычно 12В или 24В).
 5. Щётки и контактные кольца – передают ток на ротор.
Типы генераторов
 • Классический щёточный генератор – распространён в легковом и грузовом транспорте.
 • Бесщёточный генератор – используется в мощной спецтехнике, реже требует обслуживания.
 • Генератор с встроенным регулятором – упрощает систему, встречается в современных автомобилях.
Основные неисправности
 1. Слабая зарядка аккумулятора – возможны износ щёток, повреждение диодов или регулятора.
 2. Перезарядка – чаще всего выходит из строя регулятор напряжения.
 3. Шум и свист – могут быть проблемы с подшипниками или ремнём привода.
 4. Генератор не работает – возможен обрыв проводки, сгоревший ротор или статор.
 =====